2021年最火的話題是什麼？相信大家心中都有一個共同的答案：新能源電動車。無論是電動兩輪車還是電動汽車，基本都是自帶流量屬性，任何一則關聯事件，都可能開鑿出一座巨大的流量池。

2月份開年後大漲的股市，3月底平地炸出一顆驚雷的小米造車，4月份延續熱度的滴滴造車，以及國內無人機巨頭大疆切入汽車賽道，讓“電動車”一詞不斷刷屏，成爲2021年最火的行業之一。

所謂內行看門道，外行看熱鬧，普通用戶在關注新能源汽車動態的同時，不少業內人士已經在分析，從特斯拉宣佈要用磷酸鐵鋰電池，到騰勢全部使用磷酸鐵鋰電池，再到今年小鵬新出的3款車全部搭載磷酸鐵鋰電池，各大巨頭偏愛的磷酸鐵鋰電池，究竟出色在哪裏？

當下市面上常見的鋰電池，一種是三元鋰電池，一種則是磷酸鐵鋰電池，這兩種電池本身特色上存在明顯的差異，功能性、實用性、成本造價以及實際使用體驗上都有所不同。

首先說說磷酸鐵鋰電池的安全性，爲什麼磷酸鐵鋰電池更安全？

某種層面上來看，磷酸鐵鋰電池其實就是錳酸鋰電池的升級版，二者在能量密度上其實沒有太大的差別，基本都約爲130~150Wh/kg，但其高溫適應性（熱穩定性）則是當前鋰電池中最好的。因爲鋰電池材料的特殊性，在高溫環境以及外部撞擊下，極易造成燃爆事故。

但磷酸鐵鋰電池，只有當自身溫度處於500~600℃時，內部化學成分纔開始分解，而其他大部分鋰電池在電池自身溫度達到180~250℃時內部化學成分就已經處於不穩定狀態。因此，強大的耐高溫性賦予了磷酸鐵鋰電池極高的安全性和穩定性，對於向來注重用戶安全體驗的新能源企業而言，磷酸鐵鋰電池自然是絕佳的選擇。

除此之外，用戶在選購鋰電池時，最看重的是什麼？當然是產品安全性和穩定性，從這一層面來看，磷酸鐵鋰電池在鋰電池陣營裏絕對是首屈一指的。

然後我們再來說說磷酸鐵鋰電池的造價成本，爲什麼說磷酸鐵鋰電池的性價比極高？

在國內電池成本方面，根據真鋰研究的數據顯示，截至2019年年底，國內三元鋰電池包的單價爲1.05元/Wh；磷酸鐵鋰電池包的單價爲0.8元/Wh。拿特斯拉爲例，國內市場上搭載磷酸鐵鋰電池的車型比搭載三元鋰電池車型的價格，至少便宜10%。